USA: C’est une usure métallique qui serait responsable de la panne du Boeing 777 à Denver

WASHINGTON (Reuters) – Le Bureau national américain de la sécurité des transports (NTSB) a déclaré lundi que les dommages constatés sur une pale creuse du moteur Pratt & Whitney ayant connu une panne lors du vol d’un Boeing 777-200 de la compagnie United Airlines à Denver semblaient compatibles avec une usure métallique.

S’exprimant lors d’une conférence de presse, le directeur du NTSB a ajouté que les premiers éléments ne permettaient pas de déterminer avec certitude si la panne du moteur P&W4000 peu après le décollage de l’appareil samedi était similaire à celle connue par un autre Boeing 777 en février 2018.

La pale moteur de l’avion de United doit être examinée mardi dans un laboratoire de Pratt & Whitney sous la supervision d’enquêteur du NTSB.

“Ce qui est important est que nous comprenions véritablement les faits, les circonstances et les conditions de cet incident particulier avant de pouvoir le comparer avec un autre incident quelconque”, a déclaré Robert Sumwalt aux journalistes.

L’administration fédérale américaine de l’aviation civile (FAA) prévoit de publier bientôt une nouvelle directive d’urgence visant à renforcer les inspections des pales creuses.

Robert Sumwalt a déclaré que l’incident de samedi n’était pas considéré comme une panne moteur non maîtrisée, puisque l’anneau de confinement a retenu les pièces qui s’envolaient, et que la carlingue de l’appareil n’a subi aucun dégât structurel.

Articles similaires:

USA: La FAA lance une inspection renforcée des Boeing 777 après une panne moteur Boeing 777 : La FAA ordonne l’inspection immédiate des moteurs L’Arabie saoudite porte assistance à un pétrolier iranien en panne de moteur Attérissage forcé d’un Boeing 737 MAX d’Air Canada suite à un problème de réacteur Venezuela – Panne d’électricité : le gouvernement dénonce une “attaque électromagnétique” Boeing 737 MAX: La compagnie américaine accepte de verser plus de 2,5 milliards de dollars