Israël tient-il sa promesse d’autoriser davantage d’aide à Gaza ?

Israël affirme qu’il construit un nouveau passage terrestre vers le nord de Gaza, où la famine est la plus aiguë, après avoir promis d’ouvrir le passage d’Erez. Le nouveau passage pourrait accueillir jusqu’à 50 camions d’aide par jour et les premiers camions l’ont déjà traversé, disent les responsables israéliens.

Israël a également déclaré qu’il autoriserait l’utilisation du port en eau profonde d’Ashdod, situé à une courte distance au nord, ainsi qu’il permettrait à davantage d’aide de la Jordanie d’entrer via le passage de Kerem Shalom, dans le sud de Gaza.

Mercredi 10 avril, le ministre israélien de la Défense, Yoav Gallant, a parlé d’augmenter progressivement les livraisons d’aide à Gaza pour atteindre les niveaux d’avant-guerre, soit 500 camions par jour.

Le nombre de camions entrant à Gaza a augmenté puis diminué au cours de la semaine, avec seulement 147 camions entrant à Gaza jeudi.

Cela fait suite au meurtre de sept travailleurs humanitaires par l’armée israélienne le 1er avril, ce qui a incité les États-Unis à dire à Israël d’éviter les dommages civils et les souffrances humanitaires s’il voulait maintenir le soutien américain.

Israël a imposé un siège à Gaza après que le Hamas a attaqué les communautés israéliennes voisines, tuant environ 1 200 personnes, pour la plupart des civils, et en emmenant environ 250 en otages à Gaza. Il a frappé Gaza avec une campagne aérienne et terrestre qui a tué plus de 33 000 personnes, pour la plupart des civils, selon les autorités sanitaires dirigées par le Hamas.

Les autorités israéliennes ont depuis autorisé l’arrivée d’une certaine aide, mais l’ONU et les agences humanitaires affirment que certains enfants sont morts de malnutrition.

Mercredi, l’administrateur de l’USAID, Samantha Power, a déclaré que certaines parties de Gaza étaient déjà en proie à la famine.

Combien de camions y vont-ils maintenant ?
Le nombre de camions transportant de la nourriture et d’autres aides entrant à Gaza a augmenté – mais a de nouveau diminué depuis.

Le 8 avril, 419 camions humanitaires sont arrivés, selon les autorités israéliennes, dont 330 camions transportant de la nourriture, soit plus du double de la moyenne de 140 food trucks par jour en mars.

Cependant, des responsables de l’ONU ont déclaré à la BBC que le chiffre du 8 avril était en fait de 223, soit moins de la moitié du nombre quotidien minimum requis pour endiguer la crise.

Des responsables de l’ONU ont déclaré à la BBC que cet écart était dû au fait que les exigences israéliennes en matière de contrôle signifient que les camions ne sont souvent qu’à moitié pleins. Après les contrôles aux frontières, les marchandises sont déplacées vers un nouveau groupe de camions approuvés pour voyager vers Gaza, qui sont remplis plus près de leur capacité.

Vendredi, Cogat, l’organisme israélien qui coordonne les activités gouvernementales dans les territoires occupés, a déclaré que seuls 147 camions contenant de l’aide étaient entrés à Gaza, tandis que 208, dont seulement 112 contenant de la nourriture, avaient été distribués à l’intérieur de Gaza.

Parmi eux, un nombre non divulgué de camions de nourriture sont entrés par le nouveau poste frontière vers le nord de Gaza, qui, selon les médias israéliens, se trouvait près du kibboutz Zikim, à l’ouest du passage d’Erez.

L’armée israélienne a déclaré que les camions étaient accompagnés par des soldats des Forces de défense israéliennes (FDI).

Vendredi, Philip Lazzarini, directeur de l’UNRWA, l’agence des Nations Unies pour les réfugiés palestiniens, a déclaré que l’augmentation de l’aide n’était « pas encore tangible, soutenue ou ininterrompue ».

Jeu de reproches sur la violence et la famine
Les agences humanitaires, les alliés d’Israël et d’autres pays ont accusé Israël de ne pas en faire assez pour garantir que la nourriture parvienne à ceux qui en ont besoin. Certains ont accusé Israël d’utiliser la famine comme arme de guerre.

Toute aide destinée à Gaza est soumise à des contrôles de sécurité israéliens stricts visant à empêcher l’entrée de tout ce qui pourrait être utilisé par le Hamas. Mais les groupes humanitaires affirment que ces mesures sont complexes et arbitraires, entraînant des retards importants.

Israël a nié avoir entravé l’entrée de l’aide à Gaza et accuse les organisations humanitaires de ne pas l’avoir distribuée. Jeudi, Cogat a déclaré que le contenu de centaines de camions d’aide attendait d’être récupéré à l’intérieur de Gaza et a déclaré : « ONU, faites votre travail. Les goulots d’étranglement ne sont pas du côté israélien ».

À mesure que les conditions se sont détériorées, l’acheminement de l’aide à l’intérieur de Gaza s’est également accompagné de violences meurtrières.

Lors d’un incident, l’armée israélienne a tué sept travailleurs humanitaires travaillant pour World Central Kitchen (WCK), une organisation caritative avec laquelle Israël travaillait pour distribuer l’aide arrivant par bateau en provenance de Chypre. Israël s’est excusé et a pris des mesures contre l’unité impliquée.

Des tirs ont été régulièrement signalés contre des Palestiniens rassemblés pour recevoir le peu d’aide arrivée dans le nord de Gaza. Le ministère de la Santé dirigé par le Hamas à Gaza et les Palestiniens locaux ont accusé les forces israéliennes de tirer sur des personnes désespérées. Lors de l’incident le plus sanglant, plus de 100 personnes ont été tuées le 29 février lorsqu’un convoi est arrivé dans la rue al-Rashid, dans la ville de Gaza.

Israël a nié toute implication dans ces morts, affirmant que des Palestiniens sont morts dans des écrasements, ont été écrasés par des camions et ont été abattus par des Palestiniens armés, et que lorsque les troupes israéliennes ont ouvert le feu, c’était sur des personnes qu’elles considéraient comme des « suspects ».

Bowen : Israël nie l’existence d’une famine à Gaza, mais les preuves sont accablantes

Israël a interdit à l’UNRWA de fournir de l’aide au nord de Gaza en raison d’allégations selon lesquelles certains membres du personnel de l’UNRWA auraient participé à l’attaque du Hamas le 7 octobre. Cogat a déclaré qu’Israël travaillerait avec des organisations qui « ne sont pas impliquées dans le terrorisme ».

Le groupe de réflexion Crisis Group a qualifié l’approche israélienne en matière de distribution de l’aide de « fiasco », l’accusant de « ne pas avoir réussi à coordonner l’action militaire et l’action humanitaire ». Il a également déclaré qu’Israël tentait de contourner le système d’aide international et utilisait plutôt les convois d’aide pour tenter de construire un réseau d’acteurs pour administrer Gaza après la guerre.

« Il oriente l’aide vers les grandes familles qui acceptent d’adhérer à son programme, tout en ciblant celles qui refusent », a déclaré le groupe de réflexion .

Le plus haut responsable des droits de l’homme de l’ONU, Volker Türk, a récemment déclaré dans une interview à la BBC qu’Israël portait une responsabilité importante et qu’il existait un cas « plausible » selon lequel Israël utilisait la famine comme arme de guerre à Gaza.

M. Türk, haut-commissaire des Nations Unies aux droits de l’homme, a déclaré que si l’intention était prouvée, cela équivaudrait à un crime de guerre.

Le ministre israélien de l’Economie, Nir Barkat, a rejeté les avertissements de M. Türk, les qualifiant d' »absurdités totales – une chose totalement irresponsable à dire ».

Qu’est-ce que le port d’Ashdod et en quoi va-t-il aider ?
Le port d’Ashdod, à 32 kilomètres au nord de Gaza, est l’un des trois principaux ports de fret d’Israël et peut traiter plus de 1,5 million de conteneurs par an.

Cependant, aucune livraison d’aide pour Gaza n’a été reçue à Ashdod. Mercredi, la Douzième chaîne israélienne a rapporté qu’aucun préparatif n’avait été fait pour ouvrir Ashdod aux expéditions humanitaires.

Parce que l’aide terrestre n’est pas parvenue à Gaza en quantité suffisante, les pays ont essayé des itinéraires alternatifs via le ciel et la mer – mais ceux-ci ont également été confrontés à des problèmes.

Sur les deux projets visant à acheminer de la nourriture et d’autres aides vers Gaza par voie maritime, un seul a commencé à fonctionner et il a été interrompu après que l’armée israélienne a attaqué WCK, l’agence humanitaire qui déchargeait et distribuait l’aide depuis une jetée qu’elle avait construite depuis décombres.